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交通部794協(xié)議認證
終端的定位功能應滿足以下技術要求:
—定時報送:在行駛狀態(tài)下,報送時間間隔不大于 5s,報送時間間隔不小 60s;
—定距報送:在行駛狀態(tài)下,報送距離不大于 100m,報送距離不小于 1000 m;
—定時定距報送:在行駛狀態(tài)下,終端可按監(jiān)控中心設置的時間、距離間隔上報定位數(shù)據(jù);
—實時定位:從終端收到監(jiān)控中心下發(fā)的實時定位請求到終端應答,時間不大于 10s;
—記錄時間精度要求在 24h 內(nèi)累計時間允許誤差在±5s 以內(nèi)。
5.3 通信
5.3.1 通信方式
應能至少支持基于通用 GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000 等多種無線通信網(wǎng)絡以及北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)傳輸機制下的通信模式之一。當車輛所在地無線網(wǎng)絡支持分組數(shù)據(jù)傳輸時,車載終端應首先選擇分組數(shù)據(jù)傳輸方式;當所在地不支持分組數(shù)據(jù)傳輸時,可切換到短信消息方式傳送數(shù)據(jù);當所在地無線通信網(wǎng)絡不通時,可根據(jù)需要采用北斗通信方式。
5.3.2 通信要求
終端的通信要求應包括以下內(nèi)容:
—終端應支持至少兩個遠程連接,即主監(jiān)控中心和備份監(jiān)控中心的鏈接,能在與主監(jiān)控中心通信中斷時自動切換至備份監(jiān)控中心;
—如果終端無法注冊到所在地的無線網(wǎng)絡時,應將數(shù)據(jù)以先進先出方式保存,直至注冊到無線網(wǎng)絡時一并發(fā)送。如果保存數(shù)據(jù)超過容量時,應按時間順序?qū)⒆钕缺4娴臄?shù)據(jù)丟棄;
—終端應支持數(shù)據(jù)批量接受與發(fā)送功能、斷點續(xù)傳功能。
5.4 信息采集
5.4.1 駕駛員身份
終端應支持通過 IC 卡方式,采集駕駛員從業(yè)資格證信息,并上傳至監(jiān)控中
心。
5.4.2 電子運單
終端應支持電子運單信息的采集與顯示,并應上傳至監(jiān)控中心。
5.4.3 車輛 CAN 總線數(shù)據(jù)
終端應支持通過 CAN 總線采集車輛參數(shù)信息,并應上傳至監(jiān)控中心。
5.4.4 車輛載貨狀態(tài)
終端留有車輛載貨狀態(tài)檢測裝置接口或者通過人工輸入方式確定車輛的載
貨狀態(tài)(空載、半載、滿載),并上傳至監(jiān)控中心。
5.4.5 車輛運營數(shù)據(jù)
終端留有計價器、服務評價器、智能頂燈、信息發(fā)布等設備的接口,采集出租汽車的運營數(shù)據(jù)、空重車狀態(tài)、服務評價等信息,實時上傳至監(jiān)控中心,同時接收監(jiān)控中心的數(shù)據(jù),發(fā)送到智能頂燈和信息發(fā)布等設備上。
5.4.6 收費結(jié)算數(shù)據(jù)
終端留有收費結(jié)算數(shù)據(jù)采集裝置接口,支持公交一卡通、銀行卡等方式
終端的瞬態(tài)抗擾性應符合 GB/T 19056 的要求。
6.7 抗車輛點火干擾
終端在進行汽車點火干擾試驗時,不應出現(xiàn)異常現(xiàn)象,各項功能應正常。
7 安裝要求
7.1 總體要求
終端安裝應避免改變車輛本身的電氣結(jié)構(gòu)與布線,保證不會因為終端的安裝而產(chǎn)生車輛安全隱患。
7.2 終端主機的安裝
終端主機的安裝應滿足以下要求:
—安裝區(qū)域應遠離碰撞、過熱、陽光直射、廢氣、水和灰塵,同時注意選擇在通風、散熱條件好的地方,盡量保證隱蔽安裝,不影響原車外觀和駕駛員操作;
—設備的安裝固定應保證不會松動。
7.3 天線的安裝
天線應遠離其他敏感的電子設備,并保證信號的正常接收與傳輸。
7.4 安裝布線
安裝布線應滿足以下要求:
—終端取電在 ACC 之前;
—設備在車輛上的線路都應保證整齊安全地連接、固定,線路用線夾固定好,走線固定在波紋管里。安裝完畢后,電線沒有外露;
—設備不應利用車上自帶的熔斷絲做保護,所接電源線的額定電流值要遠大于車載終端電源的實際工作電流值。
7.5 外部設備的安裝
根據(jù)實際需要安裝外部設備,安裝的位置應考慮方便、美觀的原則。其中,應急報警按鈕的安裝位置應考慮使用方便,避免誤操作。
7.6 安裝完成后的測試
終端本體及附屬設備安裝就緒,應由專門的技術人員進行檢查然后才能給終端通電和初始化設置。完成以上安裝工作的終端應按照該產(chǎn)品的使用說明書進行遠程測試,保證各項功能正常。
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