北京可靠性測試高溫試驗第三方檢測機(jī)構(gòu)，電工電子高溫試驗、高溫貯存試驗、高溫啟動試驗機(jī)構(gòu)（機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所測量控制設(shè)備及系統(tǒng)實驗室）屬于國營的第三方科研院所檢測機(jī)構(gòu)，實驗室獲得國家實驗室資質(zhì)認(rèn)可，可以為電工電子、軌道交通、電力設(shè)備、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備、光伏設(shè)備等行業(yè)產(chǎn)品提供高溫工作試驗服務(wù)、高溫貯存試驗服務(wù)、高溫啟動或高溫老化試驗服務(wù)，試驗后出具國家承認(rèn)的中文或英文檢測報告。
1、高溫試驗?zāi)康?/strong>
確定產(chǎn)品在高溫貯存或高溫工作條件下的環(huán)境適應(yīng)性能力。
2、高溫試驗內(nèi)容：
高溫工作試驗、高溫貯存試驗、高溫啟動或熱老化試驗
3、高溫試驗的適用場合：
高溫試驗主要適用于可能會遭受到高溫環(huán)境影響的產(chǎn)品，用高溫環(huán)境試驗來激發(fā)產(chǎn)品的固有缺陷。
4、高溫試驗的測試條件：
溫度點、試驗時間、溫度變化速率。
5、高溫試驗的時間：
高溫工作試驗一般至少為2小時，貯存為24小時或48小時等，測試時長根據(jù)產(chǎn)品實際運用的環(huán)境以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有明晰的規(guī)定，這個測試時間可以根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。
高溫工作試驗一般比高溫啟動試驗相對嚴(yán)苛，所以很多標(biāo)準(zhǔn)要求都是在高溫環(huán)境下進(jìn)行工作。
6、高溫試驗常用標(biāo)準(zhǔn)：
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫 GB/T 2423.2-2008，IEC 60068-2-2:2007
汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 413-2002
電子測量儀器通用規(guī)范 GB/T 6587-2012
計算機(jī)通用規(guī)范 第 1 部分：臺式微型計算機(jī) GB/T9813.1-2016
計算機(jī)通用規(guī)范 第 2 部分：便攜式微型計算機(jī)GB/T 9813.2-2016
計算機(jī)通用規(guī)范 第 3 部分：服務(wù)器 GB/T 9813.3-2017
計算機(jī)通用規(guī)范 第 4 部分：工業(yè)應(yīng)用微型計算機(jī) GB/T9813.4-2017
軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第 3 部分：高溫試驗 GJB150.3A-2009
鐵路地面信號產(chǎn)品高溫及低溫試驗方法 TB/T 2953-2015
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 EN 50155:2017
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC60571：2006
技術(shù)偵察裝備通用技術(shù)要求 第 7 部分：環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗方法 GJB 1621.7A-2006
城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 1 部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.1-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 2 部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.2-2018
城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第 3 部分：充電機(jī)技術(shù)規(guī)范 T/CAMET 04002.3-2018
城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范T/CAMET 04003-2018
光伏匯流設(shè)備技術(shù)規(guī)范 CGC/GF 037：2014（CNCA/CTS0001-2011A）
繼電保護(hù)和安全自動裝置基本試驗方法 GB/T 7261-2016
量度繼電器和保護(hù)裝置 第 27 部分：產(chǎn)品安全要求 GB/T14598.27-2017，IEC 60255-27:2013
醫(yī)用電器環(huán)境要求及試驗方法 GB/T 14710-2009