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摘要:
隨著全球航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,航空涂料也得到了較大的發(fā)展,因為涂料對飛機起到了重要的保護作用,因此對航空涂料的技術要求也越來越高。所以這就又為飛機涂料技術提出了更高要求,除了必備的特性外,還需將飛機防火涂料制造的更薄更輕便,以便占據(jù)更多的航空市場份額。無論飛機是在空中,還是在地面 ,著火都是對飛機最危險的威脅之一。安裝防火系統(tǒng)對飛機可能的火區(qū)進行 安裝防火系統(tǒng)對飛機可能的火區(qū)進行防護。飛機材料的范圍較廣,分為機體材料(包括結(jié)構(gòu)材料和非結(jié)構(gòu)材料)、發(fā)動機材料和涂料,其中最主要的是機體結(jié)構(gòu)材料和發(fā)動機材料。 非結(jié)構(gòu)材料包括:透明材料,艙內(nèi)設施和裝飾材料,液壓、空調(diào)等系統(tǒng)用的附件和管道材料,天線罩和電磁材料,輪胎材料等。 非結(jié)構(gòu)材料量少而品種多,有:玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。
飛機材料阻燃測試,防火測試-煙霧密度測試:ASTM E662
ASTM E662: Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
ASTM E662: 特定光學煙霧密度產(chǎn)生的標準測試方法
飛機材料阻燃測試,防火測試ASTM E662-煙霧密度測試
ASTM E662 煙霧密度測試-簡介
ASTM E 662(NBS 煙霧箱法)通過測定光束的衰減測量固體材料產(chǎn)生的煙霧。
ASTM E662 煙霧密度測試-測試方法
樣品需在60℃溫度下烘干24個小時,并在溫度23℃和濕度50%條件下放置
以下參數(shù)將被測定:
- Ds 1.5 1.5分鐘后的光學密度
- Ds 4.0 4分鐘后的光學密度
- Dm
飛機材料阻燃防火測試 – 其他相關標準
FAR 25.853 飛機材料燃燒測試
空客標準:ABD 0031 - airbus fire testing – flame, smoke and toxicity
波音標準煙霧測試:BSS 7238 fire testing to smoke density
波音標準毒性測試:BSS 7239 fire testing to toxicity
美國標準煙霧密度:ASTM E662 fire testing to Smoke Density
美國標準燃燒測試:ASTM E162 Surface Flammability of materials-表面燃燒測試
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