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En 45545 軌道車輛材料阻燃測試方法簡介
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對應法規(guī)：En 45545
CNAS認可項目：是

背景軌道交通作為世界上最廣泛的交通方式之一，承載了廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全，安全風險受到人們的極大重視。防火安全作為最重要的安全性能之一，通過長期的實踐，發(fā)展出一系列評價材料燃燒性能的方法，其中歐盟提出的FIRST的概念（ F= 火焰蔓延性， I= 可燃性/點燃性， R= 熱釋放速率， S= 產(chǎn)煙濃度， T= 煙氣毒性，合起來稱作 FIRST）最為全面和代表性。然而，在軌道交通行業(yè)，火災風險水平由運行路線特征和車輛類型共同決定，不同風險水平的車輛，阻燃要求也對應有所差別。 EN 45545-1 車輛危險分級等級描述要求 1 車輛不運行在地下區(qū)段，隧道和高架結(jié)構(gòu)中，可以最小延遲停車，人員可以立即通過側(cè)面撤離到安全地點。車輛長度在基礎(chǔ)設(shè)施允許的長度范圍內(nèi)；帶側(cè)向逃生通道和沒有隧道和高架長于最小允許車長；激活火災警報制動可以馬上啟動，車輛停止后可以馬上撤離到安全區(qū)域；隧道和高架≤1km；隧道和/或高架的開放空間長于最大運行車長。 2 車輛可運行在側(cè)面撤離是可行的地下、隧道和高架區(qū)段中，具有車站和緊急站，可為乘客提供安全地點，并可在短運行時間內(nèi)到達。帶側(cè)向逃生通道；隧道和高架≤5km 3 車輛可運行在側(cè)面撤離是可行的地下、隧道和高架區(qū)段中，具有車站和緊急站，可為乘客提供安全地點，并可在長運行時間內(nèi)到達。帶側(cè)向逃生通道；隧道和高架>5km 4 車輛可運行在側(cè)面撤離是不可行的地下、隧道和高架區(qū)段中，具有車站和緊急站，可為乘客提供安全地點，并可在短運行時間內(nèi)到達。從車輛的一端火車兩端撤離；無側(cè)向撤離通道；隧道和高架≤5km 第一部分：火焰蔓延測試參數(shù) EN 45545-2 火焰蔓延測試 ISO 5658-2 評價參數(shù) 臨界輻射熱通量 CFE ISO 5658-2 測試方法概述樣品 1、尺寸，800mm×155mm，厚度一般不超過50mm，至少6片； 2、表面要求，一般為平面材料或者至少50%的表面和最高點之間的距離在6mm之內(nèi)； 3、前處理，23±2 攝氏度，50±5%相對濕度下達到質(zhì)量平衡；火源丙烷氣體，火焰高度約230 mm；輻射熱流距離/mm 輻射強度/kW/m2 距離/mm 輻射強度/kW/m2 0 49.5 400 18.2 50 50.5 450 13.2 100 49.5 500 9.2 150 47.1 550 6.2 200 43.1 600 4.3 250 37.8 650 3.1 300 30.9 700 2.2 350 23.9 750 1.5 測試過程 1 裝入模擬試樣，打開設(shè)備輻射板，到熱流值穩(wěn)定并達到標準要求； 2 點燃試樣點火源，調(diào)節(jié)到火焰高度約230mm； 3 將預處理的樣品包上鋁箔，裝到試樣架； 4 在15s內(nèi)移開模擬試樣并插入測試試樣，并立即開始計時； 5 記錄火焰前端到達標記線的時間；結(jié)果評價（EN 45545-2） ISO 9239-1，地面材料火焰蔓延測試樣品尺寸，1050×230mm，每個方向至少3片；前處理：EN 13238 輻射熱流分布: EN 45545-2 3個危險水平下對CHF的要求測試過程 1調(diào)節(jié)燃燒箱排氣管流量（箱體煙道2.5±0.2m/s）； 2 將預處理好的試樣裝在試樣架上，并將試樣架裝在測試架上。 3 將點火源固定到規(guī)定位置，點燃點火源并啟動計時器； 4 連續(xù)施加標準火源3min后熄滅火源； 5 繼續(xù)測試直到5min； 6 測試結(jié)束后，記錄樣炭化長度、續(xù)燃時間、陰然時間、滴落物、煙氣生成等；不同標準對地面材料火焰蔓延要求比較 CHF, kW/m2 EN 45545-2 HL3 8 HL2 6 HL1 4.5 第二部分：煙密度測試 EN 45545-2 方法概述 NBS煙箱法測試條件 50kW/m2+無焰或 25kW/m2+有焰判定參數(shù) 玻璃鋼座椅R6： Ds(4) & VOF4 防寒材 R1: Ds(4) & VOF4 地板覆蓋材料R10: Ds max 注：不含電纜煙密度。方法1：EN ISO 5659-2 根據(jù)材料用途EN 45545-2分為兩種測試模式，4個參數(shù) T10.01 &10.02 Heat flux 50 kW/m2 + 無焰模式；Ds(4) 和VOF4 T10.03 Heat flux 25 kW/m2 + 有焰模式；Ds max T10.04 Heat flux 50 kW/m2 + 無焰模式；Ds max 樣品要求： 75mm×75mm×實際厚度，如果厚度大于25mm，從反面切除達到25mm厚度。前處理：樣品在在23±2℃和相對濕度50±5%的條件下達到質(zhì)量平衡。測試過程： 1 打開試驗箱門和進氣口，啟動排風機，將試驗箱凈化2min； 2 擦凈試驗箱的光窗，清除試樣盒、燃燒器和支架上的殘余物； 3 接通電源，設(shè)定輻射錐溫度和箱體問題，進行加熱； 4 待溫度穩(wěn)定后，按要求開始進行設(shè)備校準；直到所有項目符合要求； 5 測量試樣的長寬厚并稱重，用鋁箔將試樣的背面蓋住，安裝于試樣架上； 6 關(guān)閉煙箱門，進行試驗，記錄光透過隨時間的變化數(shù)據(jù)，試驗進行到指定時間（如10min或者20min）；并記錄指定的值Dsmax，VOF4 7 試驗完畢后，用空白試樣盒取代試驗試樣盒，排煙，直到透過率達到最大。第三部分：煙氣毒性測試參數(shù) EN 45545-2 煙氣毒性測試 EN ISO 5659煙箱法產(chǎn)煙，采取FT-IR紅外分析方法，測試條件根據(jù)標準分別為25kW/m2+有焰和50kW/m2 +無焰管式爐分解+NF X70-100 評價參數(shù) - 方法1-煙箱 CITG 方法2-裂解 CITNLP 方法1：基于面積的標準煙箱法 EN ISO 5659-2 分析氣體： CO/CO2/SO2/HCl/HBr/HF/NO2(NO)/HCN 根據(jù)材料用途EN 45545-2分為兩種測試模式 T11.01 Heat flux 50 kW/m2 + 無焰模式； T11.02 Heat flux 25 kW/m2 + 有焰模式；氣體濃度分析方法：在標準的NBS煙箱中產(chǎn)煙，采取傅里葉紅外定量分析法，分別測定在產(chǎn)煙開始4min和8min的各種氣體濃度，根據(jù)標準轉(zhuǎn)化為CITG。樣品要求： 75mm×75mm×實際厚度，如果厚度大于25mm，從反面切除達到25mm厚度前處理：樣品在在23±2℃和相對濕度50±5%的條件下達到質(zhì)量平衡。計算方法 CITG：其中, CITG 毒性傳統(tǒng)指數(shù) ci 第i種毒氣的氣體濃度，mg/m3 Ci 第i種毒氣的氣體參考濃度氣體參考濃度; mg/m3 二氧化碳 (CO2) 72000 一氧化碳 (CO) 1380 氟化氫 (HF) 25 氯化氫 (HCl) 75 溴化氫 (HBr) 99 氰化氫 (HCN) 55 二氧化氮 (NO2) 38 二氧化硫 (SO2) 262 根據(jù)上述公式，分包計算4min和8min的CITG，以兩者大與標準規(guī)定值對比，以確定樣品是否符合要求。第四部分：熱釋放測試參數(shù) EN 45545-2 熱釋放 ISO 5660-1 對于大多材料，采取50kW/m2的方式，水平朝上（地面覆蓋材料）采取25 kW/m2 判定條件 MARHE ISO 5660-1熱釋放測試測試原理：本標準采取外部點火器，試樣水平定位受到可控制等級的熱輻射時（0 ~ 100 kW/m2），測定熱釋放的方法。熱釋放速率的測定是通過燃燒產(chǎn)物氣流中氧氣濃度計算出的氧消耗量和燃燒產(chǎn)物的流量來確定的，同時也對試樣引燃（持續(xù)有焰燃燒）時間進行了測量。一般來說，凈燃燒熱和燃燒所消耗的氧氣質(zhì)量成正比。這個關(guān)系是每消耗掉1kg的氧氣釋放出的熱量大約為13.10*103 kJ。樣品：尺寸，100mm×100mm，厚度不超過50mm，至少3個樣品；前處理，23±2 攝氏度，50±5%相對濕度下達到質(zhì)量平衡；交通工具用材料和部件的燃燒測試相關(guān)標準： BS 6853 DIN 5510-2:2009 NF F16-101:1988 NF F16-102:1992 NFPA 130:2014 UIC 564-2:1991 TB/T 3138-2006 TB/T 3237-2010 MSC.307 FAR 25 AS/NZS 1754:2013 TL 1010:2008 95/28/EC 1995 NES M0094-2008 GB 24407-2012 GB/T 20953-2007 FMVSS 302 49 CFR 571.302 CMVSS 302 GB 8410-2006 ISO 3795-1989 SGS提供以上測試服務詳情咨詢SGS 吳先生 15205075389

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