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汽車(chē)檢測(cè)測(cè)試項(xiàng)目
項(xiàng)目類(lèi)別:
行業(yè)類(lèi)別:
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汽車(chē)內(nèi)飾件燃燒 汽車(chē)內(nèi)飾件燃燒測(cè)試機(jī)構(gòu)
化學(xué)工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心：化學(xué)工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可（CNASL1135）和國(guó)家計(jì)量認(rèn)證（CMA2011001687B）的具有公正地...
廣東
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充電樁用改性塑料 /槍殼體檢測(cè)項(xiàng)目：1、阻燃性能（1）V-0（檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：UL94）（2）灼熱絲溫度≥850℃（檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：IEC60695-2-12）2、耐熱性能熱變形溫度（HDT）≥1...
廣東廣州市
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檢測(cè)項(xiàng)目：耐濕熱性檢測(cè)時(shí)間：1000h檢測(cè)條件：溫度（47±1）℃，相對(duì)濕度：（96±2）%。評(píng)價(jià)要求：：綜合評(píng)級(jí)≤1級(jí)，色差值△E≤3.0，變色等級(jí)≤1級(jí)，失光等級(jí)&l...
廣東廣州市
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檢測(cè)項(xiàng)目：耐中性鹽霧檢測(cè)時(shí)間：1000h測(cè)試條件：鹽水濃度：(50±5)g/L，溫度：(35±2)℃，PH值：6.5～7.2，連續(xù)噴霧。評(píng)價(jià)要求：綜合評(píng)級(jí)≤1級(jí)，色差值△E≤3.0，...
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檢測(cè)項(xiàng)目：耐氙燈老化檢測(cè)時(shí)間：1000h測(cè)試條件：輻照度（340nm）0.51w/（m2.nm）；相對(duì)濕度：（40~60）%；黑板溫度：（63±2）℃；降雨周期：18min噴淋/102min干燥。評(píng)...
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國(guó)家TPE/TPH/TPU漆面保護(hù)膜檢測(cè)中心
檢測(cè)項(xiàng)目：耐氙燈老化檢測(cè)時(shí)間：1000h測(cè)試條件：輻照度（340nm）0.51w/（m2.nm）；相對(duì)濕度：（40~60）%；黑板溫度：（63±2）℃；降雨周期：18min噴淋/102min干燥。評(píng)...
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高低溫老化試驗(yàn)是一種比較嚴(yán)苛的環(huán)境模擬試驗(yàn)，可以綜合評(píng)定材料的穩(wěn)定性。由于外界環(huán)境周期性變化，車(chē)用高分子材料極易在熱脹冷縮吸濕的過(guò)程中產(chǎn)生變形，失效等老...
廣東
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碳弧燈主要包括兩種，一種是紫外線碳弧燈，一種是陽(yáng)光型碳弧燈，這兩種碳弧燈都是應(yīng)用于早期的光老化試驗(yàn)設(shè)備。紫外線碳弧燈的光譜能量分布與自然光的光譜能量分布相差較大，既沒(méi)有自然光的短波...
廣東廣州市
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熱老化試驗(yàn)是通過(guò)加速材料在氧、熱作用下的老化進(jìn)程，反映材料耐熱氧老化性能，是一種簡(jiǎn)便的人工模擬加速環(huán)境試驗(yàn)方法，目的在于較短時(shí)間內(nèi)評(píng)定材料對(duì)高溫的適應(yīng)性以及材料...
廣東廣州市
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紫外熒光燈模擬的是日光中的紫外波段，是人工老化中能量最大、試驗(yàn)時(shí)間最短的老化方法，不過(guò)與自然戶外老化的相關(guān)性也最差。目前常用的紫外燈有UVA340燈管（用來(lái)模擬日光中的短波紫外波段）、U...
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車(chē)用塑料耐候性試驗(yàn)車(chē)用塑料耐候性試驗(yàn)方法包括自然暴曬試驗(yàn)和人工加速光老化試驗(yàn)兩種方法。因人工加速光老化試驗(yàn)可以在較短時(shí)間內(nèi)獲得試驗(yàn)結(jié)果，能有效降低老化檢測(cè)的時(shí)間和資金成本，目前...
廣東
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車(chē)用高分子材料的自然曝露試驗(yàn)，主要考慮汽車(chē)將來(lái)服役地理區(qū)域極限氣候條件，選擇典型氣候，也就是選擇曝露地點(diǎn)，如海南濕熱帶、干旱沙漠氣候如新疆南部塔里木盆地內(nèi)蒙西部等沙漠地區(qū)。自然曝露...
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車(chē)用塑料耐溫性試驗(yàn)溫度對(duì)車(chē)用塑料的影響是多樣性的，高溫易使其發(fā)生熱變形，不同的塑料軟化溫度不同，且塑料的熱膨脹系數(shù)較金屬要大3~10倍，溫度變化對(duì)塑料的尺寸穩(wěn)定性影響也大，但車(chē)用塑...
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車(chē)用塑料耐濕熱試驗(yàn)水和熱是塑料加速老化的環(huán)境因素，且濕熱是我國(guó)南方氣候的重要特征，因此耐濕熱試驗(yàn)是對(duì)車(chē)用塑料嚴(yán)格考核的耐老化指標(biāo)，尤其是汽車(chē)外飾塑料長(zhǎng)期受到雨水的影響，需重點(diǎn)考...
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塑料汽車(chē)內(nèi)外飾耐化學(xué)介質(zhì)試驗(yàn)
車(chē)用塑料耐化學(xué)介質(zhì)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂、溶裂、增塑等物理變化，是高分子材料的化學(xué)介質(zhì)老化的典型表現(xiàn)。根據(jù)汽車(chē)用塑料件的使用環(huán)境可知，對(duì)其化學(xué)結(jié)構(gòu)和物理性能造成影響的化學(xué)介質(zhì)主要包括...
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內(nèi)外飾塑料制品檢測(cè)實(shí)例一、單排氣孔封板的氙燈老化檢測(cè)1、檢測(cè)設(shè)備：美國(guó)Atlas公司的Ci5000氙燈人工氣候試驗(yàn)箱2、檢測(cè)依據(jù)：PV3930-2008《非金屬材料在濕熱氣候中的風(fēng)蝕作用》...
廣東
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車(chē)用橡膠耐溫性試驗(yàn)高溫對(duì)橡膠的尺寸穩(wěn)定性影響較大，會(huì)使橡膠密封條的線性長(zhǎng)度發(fā)生變化，因而影響密封效果；低溫則會(huì)導(dǎo)致橡膠變脆，失去彈性。車(chē)用橡膠在汽車(chē)上使用部位的差異，相應(yīng)的溫度...
廣東
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車(chē)用橡膠耐臭氧試驗(yàn)臭氧老化試驗(yàn)通過(guò)模擬和強(qiáng)化大氣中的臭氧條件，研究臭氧對(duì)車(chē)用橡膠的作用規(guī)律，快速鑒定與評(píng)價(jià)車(chē)用橡膠抗臭氧老化性能與抗臭氧劑防護(hù)效能，進(jìn)而采取有效的防老化措施，以...
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車(chē)用橡膠耐液體介質(zhì)試驗(yàn) 液體對(duì)車(chē)用橡膠的作用通常導(dǎo)致以下結(jié)果：a）液體被橡膠吸入；b）抽出橡膠中的可溶成分；c）與橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。若吸入量大于抽出量，導(dǎo)致橡膠體...
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塑料性能 塑料性能檢測(cè)機(jī)構(gòu) 塑料性能
塑料性能塑料性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)塑料性能 老化研究所(現(xiàn)廣州合成材料研究院)始建于1961年，是在北京化工研究院廣州合成材料老化試驗(yàn)站的基礎(chǔ)上組建而成的。當(dāng)時(shí)廣州老化試驗(yàn)站成立于...
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