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福建消防檢測(cè)測(cè)試項(xiàng)目
項(xiàng)目類別:
行業(yè)類別:
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隨著全球航空客運(yùn)量突破45億人次,機(jī)艙火災(zāi)防控已成為航空安全的核心挑戰(zhàn)。波音公司制定的BSS7239標(biāo)準(zhǔn),作為全球航空材料燃燒毒氣測(cè)試的權(quán)威規(guī)范,通過雙模式燃燒分析與毒性氣體精準(zhǔn)檢測(cè),為飛...
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DIN SPEC91489電動(dòng)汽車限火毯的測(cè)試
隨著全球電動(dòng)汽車保有量激增,鋰離子電池火災(zāi)的防控難題日益凸顯。這類火災(zāi)因熱失控引發(fā),具有復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)高、撲救難度大等特點(diǎn),傳統(tǒng)消防手段往往難以有效應(yīng)對(duì)。為此,德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(DIN)于202...
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隨著全球軌道交通里程突破150萬公里,車廂火災(zāi)防控已成為鐵路安全的核心課題。歐盟強(qiáng)制實(shí)施的EN45545-2標(biāo)準(zhǔn),通過動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)等級(jí)(HL1-HL3)劃分與26類材料精準(zhǔn)管控(R1-R26),為軌道車輛材料防...
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ASTM E595 真空環(huán)境材料可靠性測(cè)試
在航天器、衛(wèi)星及高精密電子設(shè)備中,材料在真空環(huán)境下的釋氣(Outgassing)可能引發(fā)光學(xué)系統(tǒng)模糊、電路短路甚至設(shè)備失效。美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)制定的E595標(biāo)準(zhǔn),作為全球公認(rèn)的...
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ABD0031空客指令:解碼機(jī)身受壓部分防火安全的技術(shù)革命
隨著全球航空客運(yùn)量突破45億人次,機(jī)艙火災(zāi)防控成為航空安全的生命線??湛凸景l(fā)布的ABD0031指令,針對(duì)機(jī)身受壓部分及機(jī)艙內(nèi)材料的防火安全,構(gòu)建了全球最嚴(yán)苛的防火-抑煙-控毒三位...
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EN13501-2耐火數(shù)據(jù)分類試驗(yàn)-名稱概述:EN13501-2Fireclassificationofconstructionproductsandbuildingelements-Part2:Classificationusingdatafromfireresistancetests...
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名詞定義: 耐燃性耐燃性是指材料在受到火的作用下,材料的耐火燃燒性能。在其它條件都相同的情況下,對(duì)火阻力大的材料比對(duì)火阻力小的材料提供對(duì)自身更好的保護(hù)。耐燃性一般是...
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AS1530.3可燃性、火焰蔓延及熱釋放煙霧性能防火測(cè)試–標(biāo)準(zhǔn)名稱:AS1530.3:MethodsforFireTestsonBuildingMaterials,ComponentsandStructures-Part3:SimultaneousDete...
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建筑玻璃嗎?我們有客戶是建筑玻璃,申請(qǐng)的就是BS476-4的測(cè)試,可以參考下哦。 BS476-4不燃性測(cè)試–標(biāo)準(zhǔn)名稱:BS476-4:建筑材料及結(jié)構(gòu)的燃燒試驗(yàn)—第4部分:材料...
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測(cè)試原理:本標(biāo)準(zhǔn)是測(cè)定一般建筑材料的火焰蔓延指數(shù)FSI,煙指數(shù)SDI 類似的方法還有加拿大NFPA5,ASTME84,CAN/ULC-S102隧道法,我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有ZBG5100-2-85(防火涂料防火...
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AS1530.3可燃性、火焰蔓延及熱釋放煙霧性能防火測(cè)試–標(biāo)準(zhǔn)名稱:AS1530.3:MethodsforFireTestsonBuildingMaterials,ComponentsandStructures-Part3:SimultaneousDete...
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燈具透鏡PC 材料CAN/ULC-S102-3阻燃性能測(cè)試
CAN/ULC-S102-3阻燃性能測(cè)試-標(biāo)準(zhǔn)名稱:CAN/ULC-S102-3:Standardmethodoffiretestoflightdiffusersandlenses.CAN/ULC-S102-3:燈具的擴(kuò)散器和透鏡防火測(cè)試方法 ...
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TB/T3138機(jī)車材料防火標(biāo)準(zhǔn)
TB/T3138機(jī)車材料防火標(biāo)準(zhǔn)–標(biāo)準(zhǔn)描述TB/T3138適用于最高運(yùn)營(yíng)速度低于200km/h的鐵道機(jī)車車輛材料。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道機(jī)車年輛用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。TB/T3138-2006標(biāo)準(zhǔn)參...
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TB/T2702 鐵道客車電器設(shè)備非金屬材料的阻燃要求
TB/T2702 鐵道客車電器設(shè)備非金屬材料的阻燃要求–標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 TB2702標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)電器設(shè)備的安裝和質(zhì)量要求,對(duì)電器設(shè)備中非金屬材料耐火性能規(guī)定了最低限度。TB/T2702標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)...
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UIC564-2 座椅耐火測(cè)試-測(cè)試結(jié)果 -試驗(yàn)的火至少必須在試驗(yàn)開始10分鐘后自行熄滅。-不得有燃燒物下落。UIC564-2 座椅耐火測(cè)試-測(cè)試樣品實(shí)際尺寸的完整座椅(座...
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FMVSS 302 汽車內(nèi)飾材料水平燃燒測(cè)試
隨著高分子材料的進(jìn)步,各種各樣的塑料制品成為百姓家居和公共場(chǎng)所的必需品,在公共交通工具上,座椅、內(nèi)飾、把桿、扶手、廣告牌無一不是塑料制成。這些產(chǎn)品都屬于易燃的高分子材料,如果不進(jìn)行...
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ISO 4589-2 OI極限氧指數(shù)與UL94V0阻燃等級(jí)
電子電氣材料的阻燃防火標(biāo)準(zhǔn)最具代表性的是UL94V0等級(jí)防火,ISO4589-2OI極限氧指數(shù)。 ISO4589-2塑料–用氧指數(shù)法測(cè)定燃燒行為–第2部分:室溫測(cè)試ISO4589-2P...
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MSC 307(88) IMO 船舶材料阻燃防火試驗(yàn)
MSC307(88)國(guó)際消防試驗(yàn)規(guī)則–標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 第MSC.307(88)號(hào)決議于2010年12月3日通過。MSC307(88)決議已正式取代舊MSC61(67)決議。2010年國(guó)際消防試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則簡(jiǎn)稱20...
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FAR25.853(14CFR25AppendixF)航空內(nèi)飾材料防火測(cè)試,最常規(guī)的測(cè)試項(xiàng)目是執(zhí)行14CFR25AppendixFpartⅠ(b)(4)12sVerticalFlammabilityTest,即12秒垂直燃燒測(cè)試。 FAA...
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FAR 25.853 Appendix F航空材料防火試驗(yàn)
選擇飛機(jī)材料時(shí)應(yīng)著重考慮其安全性能,在保證飛機(jī)內(nèi)部裝飾舒適美觀的基礎(chǔ)上,也需要達(dá)到一定的阻燃防火要求,采用難燃或阻燃材料,盡量少用可燃、易燃材料。 FAA.FAR25.853(中國(guó)C...
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